近日，中國(guó)民航部門(mén)發(fā)布了全國(guó)已有155個(gè)民用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)布凈空保護(hù)范圍，此舉旨在防范無(wú)人機(jī)、孔明燈等可能侵入民用機(jī)場(chǎng)區(qū)域，給機(jī)場(chǎng)帶來(lái)安全隱患的升空物品。但機(jī)場(chǎng)發(fā)布的凈空保護(hù)范圍也不是萬(wàn)能的，對(duì)于一些想搞事情的人來(lái)說(shuō)，是可以突破，因此目前來(lái)看，機(jī)場(chǎng)空域的保護(hù)，在防范升空物品，尤其是「黑飛」無(wú)人機(jī)方面，還需要無(wú)人機(jī)攔截系統(tǒng)設(shè)備的技術(shù)支持。

今年以來(lái)發(fā)生了多起「黑飛」無(wú)人機(jī)侵入機(jī)場(chǎng)事件，機(jī)場(chǎng)方面也是為了安全起見(jiàn)，不得不暫時(shí)關(guān)閉跑道，致使航班延誤。航班延誤就延誤吧，別出什么大事故就好，但針對(duì)「黑飛」無(wú)人機(jī)那必須得管一管了。再不管，「黑飛」無(wú)人機(jī)事件越來(lái)越多，真出了什么岔子再來(lái)追責(zé)就有種「亡羊補(bǔ)牢」的意味。

6月份民航局發(fā)布實(shí)施的無(wú)人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)，是加強(qiáng)無(wú)人機(jī)監(jiān)管的必要進(jìn)程，完善相關(guān)的法律法規(guī)。而機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)范圍，則明確劃分了禁飛區(qū)域，為空中安全亮明了警戒線。但稍微理智的想一想，機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)范圍需要無(wú)人機(jī)生產(chǎn)廠商的技術(shù)支持，同時(shí)更需要無(wú)人機(jī)「飛手」的遵守，前者好實(shí)現(xiàn)，難的是后者。為了防范冒冒失失「飛手」的「黑飛」行為，就需要無(wú)人機(jī)攔截系統(tǒng)設(shè)備的技術(shù)支持。

無(wú)人機(jī)的正常飛行，需要時(shí)時(shí)刻刻與遙控器進(jìn)行通信連接，而無(wú)人機(jī)攔截系統(tǒng)設(shè)備則能夠干擾或者中斷兩者之間的連接，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)被迫返航或者下降，從通信層面，形成一個(gè)無(wú)人機(jī)無(wú)法飛入的區(qū)域，以實(shí)現(xiàn)相關(guān)區(qū)域禁飛的效果。

隨著無(wú)人機(jī)「黑飛」態(tài)勢(shì)的升級(jí)，相信將會(huì)有未來(lái)未多的機(jī)場(chǎng)發(fā)布凈空保護(hù)范圍，但由于懲罰力度低，再加上沒(méi)有無(wú)人機(jī)攔截系統(tǒng)設(shè)備的技術(shù)支持以防范「黑飛」無(wú)人機(jī)的侵入，凈空保護(hù)范圍也僅僅是告訴他人，這里是機(jī)場(chǎng)，請(qǐng)別飛進(jìn)來(lái)，這個(gè)效果看起來(lái)更像是個(gè)好言相勸的告示，機(jī)場(chǎng)空域安全、防范「黑飛」仍有待加強(qiáng)。